号称20万元以内没有对手，吉利星越L凭什么这样自信？

2021-08-22 21:55:08 凯芙特

自今年上海车展期间发布《SUV颠覆者行动》，吉利汽车揭开了挑战主流合资SUV的大幕。作为未来吉利在SUV产品中向上主攻的车型，星越L的推出自然也受到了业内外的关注。

在首次亮相三个月后，星越L于7月20日在杭州正式上市，13.72万元至18.52万元的市场指导价在迎来一片叫好的同时，也出现了不少质疑的声音。不过星越L凭借着上市10天销量突破6000辆，累积订单超过30000辆的市场表现，对质疑声进行了有力地回击。那么将竞争对手锁定为合资品牌，并号称在20万元区间内没有对手的星越L究竟有何底气呢？

沃尔沃动力带来出色驾驶质感

动力方面，星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T高低功率发动机，其中高功率发动机拥有175kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，超增压模式下，发动机的输出扭矩还可增加30N·m至380N·m。低功率发动机的数据则为160kW和325N·m。

传动方面，高低功率分别匹配爱信8AT变速箱和7速湿式DCT变速箱。同时，高配车型还装备了国内首发的博格华纳第六代电液式四驱系统，进一步突出了星越L的综合机械素质。

此次试驾的车型为顶配四驱版本，在沃尔沃车型上搭载的2.0T Drive-E T5高功率发动机与8AT变速箱的组合我们已经十分熟悉，积极地动力输出表现，让星越L在城市道路中驾驶起来十分轻快，配合舒适的座椅，让人能够以一种更加放松的心态来驾驶车辆。

爱信8AT变速箱日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果“地板油”的话，也能发现，这款变速箱依旧不拖沓，可见爱信的技术还是很值得认可的，吉利的调校功底也相当不错。

星越L拥有“经济”、“舒适”、“运动”、“智能”、“越野”和“雪地”等6种驾驶模式，在实际驾驶中，其中在常用的“经济”和“舒适”两种驾驶模式下，差异并不明显，都能够带来轻松的驾驶感受。

在运动模式下，星越L会适当推迟换挡时机，并配合超增压模式来增加推背感，并不会产生以往车型中通过一味地拉高转速来获取动力的突兀错觉。同时，星越L还拥有“淑女”、“标准”和“型男”三种转向模式，但在实际驾驶中感觉三者之间的差异并不大。

星越L的底盘系统采用了常见的前麦弗逊，后多连杆式悬架，当经过起伏路面或减速带时，悬架给人感觉很紧凑，虽然不可避免的会出现二次振动，但是振幅相比同级别的SUV车型，还是有优势的。

从乘坐体验上来说，星越L质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈也较为清晰。而在大的坑坎路面时，它也有着不错的综合表现。

此外，星越L搭载的博格华纳第六代四驱系统还能够实现50：50的前后扭矩分配，虽然此次试驾并未体验到其在非铺装路面的表现，但在日常道路行驶时，前后轮的动力也能够得到均匀分配。

值得一提的是，星越L的NVH表现也很出色。得益于A、B、C、D柱空腔密封技术，以及4.96mm带隔音夹层的声学玻璃，让星越L在同级别车型中拥有着更出色的静谧性。此外ANC主动降噪技术和静音轮胎的加入，也都对行驶中发出的噪声进行有效隔绝。

“中国星”树立三大旗舰标准

除了拥有出色的驾驶质感外，星越L还从智能、安全和豪华三大层面进行了全面进阶。首先在豪华层面，星越L则全面看齐30万元级别产品。

采用直瀑式进气格栅，搭配两侧矩阵前灯的外观，给人以高大、硬朗的视觉感受。4770mm×1895mm×1689mm的长宽高尺寸，和达到2845mm的轴距，更让星越L具备了超越同级合资竞品的水准。

智能层面，星越L搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。同时，新车首发搭载吉利银河OS系统，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动—打造了“屏占比”最大的智能座舱。

此外，在CMA全新智能可进化电子电气架构的加持下，让星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能。此外，星越L还具备的全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。

得益于量产燃油车数量最多的24个感知元件，星越L拥有九大全域安全。其中，新车搭载的EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让，将伤害可能性降到最低；麋鹿测试通过成绩为79km/h，用极致的安全体验给予用户最强大的保护。